时政热点：勇当国家“一带一路”建设的开路先锋

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今年两会期间，铁路助力一带一路频频被提及。许多全国政协委员肯定铁路推进一带一路建设所取得的成效，并围绕进一步加快铁路发展、推进一带一路建设献计献策。(3月11日人民铁道网)

中国高铁在短短十多年时间里，走出了一条具有中国特色的高铁发展之路，实现了从引进吸收、中国制造到中国创造、中国标准的跨越，名副其实地成为国家一带一路建设的开路先锋。2015年，习近平总书记在考察长春轨道客车股份有限公司时也特别指出，高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，成为我国对外经济技术合作的抢手货，要抓住机遇、乘势而上。

今年的《政府工作报告》又指出：高速铁路投产里程超过1900公里;完成铁路建设投资8000亿元;深化混合所有制改革，在铁路、民航、电信等领域迈出实在性步伐这意味着中国高铁又将迎来跨越式的发展机遇。

近年来，以高铁为代表的轨道交通正在连接世界各个大陆，日益成为 一带一路建设的排头兵。目前规划建设中的欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁以及远景规划的中俄美加高铁，都将使周边国家和地区成为新的经济大走廊，成为新时代的丝绸之路。

当下，中欧班列已经成为服务国家一带一路建设的拳头产品。海铁联运、公铁联运等中欧班列开行数量和范围不断大幅增加，全国已有上海、天津、郑州、武汉等十多个城市，开通了去往德国、俄罗斯、西班牙等欧洲国家的中欧班列，线路总数39条，累计开行超过2000列，进一步巩固了我国与沿线国家地区的经贸关系，调动了参与各方的积极性，充分体现了我国一带一路建设的平等互利特点。

正如全国政协委员、河南省工商联副主席、民建河南省委委员陈世强所说，铁路服务一带一路，开行中欧班列，有力促进了企业发展。中欧班列的开行，把国内企业的产品运往欧洲，扩大了企业的销售范围，激活了企业的发展动力。铁路部门创新中欧班列服务方式，企业可直接在网上订购铁路运输服务，减少了中间环节，降低了物流成本。铁路的建设步伐，也使中国与一带一路沿线各国的联系日益紧密，各方经济社会的发展蒸蒸日上。

新时期需要新作为。为适应国家乃至世界经济发展需求，铁路部门要勇当 一带一路建设的开路先锋，依据市场规律大力实施供给侧结构性改革，创新服务方式提升服务质量，抓住机遇实现跨越式发展，使中国名牌中国标准更快更好地走向世界舞台的中心。

随着一带一路建设的进展，铁路建设步伐的加快，一条条钢铁巨龙将承载着沿途各国人民的和平、富裕、美满共同梦想，平稳快捷地开向致富之路、发展之路、圆梦之路。