时政热点：中国方案要打造更多的“高铁走出去”

导语：查字典公务员时事政治频道第一时间发布每日国内国际时事政治热点，并提供时事政治热点政策解读、理论观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们关注--时政热点：中国方案要打造更多的“高铁走出去”。

中国参与建设的印度尼西亚首个高铁项目今天举行动工仪式。该高铁线路计划连接相隔180公里的印尼首都雅加达和该国第3大城市万隆，总投资额达55亿美元。(1月21日 《环球时报》)

雅万高铁的三国演义，早成商战领域的经典案例。日本倾注极大的热情在雅万高铁身上，最终铩羽而归。之后，日本调转枪头，在印度铁路升级改造市场上拿下该国首条高铁项目。就结果来看，中日两国的高铁经济战各拔一筹。

不过，最近日本承建印度高铁或临无力付账窘境的新闻见诸报端。不带有任何揶揄色彩，而是用冷静角度来看待这个事情的话，观察者们会发现修建高铁，是没有金刚钻，别揽瓷器活的绝对注脚。毕竟，火车一响黄金万两的语境，不仅是在于事后丰厚的收益，还有前期巨大投入的隐喻。

日本拿下的印度高铁项目，造价在900多亿人民币之间。即便日本计划提供大量贷款，但总归要动用到印度国家储备。如果印方稍微存在财政缺口的话，那高铁线就只能是巧妇难为无米之炊。而项目破土动工，则只能是遥遥无期。

而雅万高铁从一纸计划迈向破土动工，虽然途中好事多磨，但终究是靴子落地。其本身意义，要比停留在签署协议上拔高太多。在中国方案中，雅万高铁融资没有占用印尼的国家预算资金，更无须印尼政府担保。企业对企业模式，则让当地政府在筹款上乐得当甩手掌柜。这种实力支撑，也是对中国高铁走出去的猛推一掌。

需要提及的是，亚投行的成立，无形中将会为中国高铁走出去提供坚实的资金后盾。中国资本在高铁项目上越来越能够提供多样性的资金解决方案，亦有助于中国高铁斩获国际项目。不久前，在亚洲基础设施投资银行开业仪式上，习近平主席说亚投行应该结合国际发展领域新趋势和发展中成员国多样化需求，创新业务模式和融资工具，帮助成员国开发更多高质量、低成本的基础设施项目。一带一路的框架之下，任何基建项目都是需要点石成金的大手笔。雅万高铁也有此般属性。

世界很大，问题很多，因此，中国方案就更不能缺席。此般展现大国气度和担当的话语，在雅万高铁项目中是立竿见影的显现。而中泰铁路、俄罗斯莫喀高铁、美国西部快线更多的高铁走出去，也将在中国方案打造下走得更远。

更多相关信息请访问查字典公务员时事政治

[免责声明]本文来源于网络转载，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间处理。