时政热点：“一把手”放弃的不仅仅是“公车”

在湖北的公车改革中，有20名省直机关单位一把手主动放弃了公车，参与车改，选择每个月拿1690元的车补。湖北省机关事务局相关负责人向时务通讯介绍，按照车改政策，这20名一把手本可以继续享受公车的。(11月2日中国网)

公车改革是个热门话题，但是话题不能只是冷热，改革需要落到实处，才不枉费那么多热情的参与者，这不，湖北公车改革中，一把手主动放弃公车，不仅给公车改革当了一回助推器还以实际的行动当好了公车改革的建设者。

这则新闻，最抢眼的莫过于一把手放弃公车。曾经干部是车改的阻力，现在干部是车改的助力，一字之差彰显的不仅仅是一种放下精神，更是思想上的变化，官念上的转变。

公车在很多人的眼里这是一种特权的象征，要让利益者主动放弃既得利益，显然是很困难的一件事情，要公车改革，首先就需要破除官员对特权的一种惯性思维，让他们走出体制内享受的死结。

当然推动车改也不仅仅是套话，需要制度保驾护航。而放弃公车参与车改就需要一个平衡你情我愿的杠杆，制度成为了有效的调和剂。不管一把手主动放弃公车而采用徒步式是因为家近、单位办事出门少还是自驾车都有利于干部主动放弃公车，从根本上来说这是利益上的平衡，也是理念上的改变。

放弃公车后不管是从自身经济、身体还是环保、车改本是来说都是有百利而无一害，这样的好事自然要不遗余力的当好建设者，尤其是一把手的身份成为车改向前走的排头兵，更有利于车改前进。不过，也不能忽视那些既领钱又坐车的假把式。